Home brandmitsubishi ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท เตรียมลงสนามศึก เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2025 ด้วยรถแข่ง มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ รวม 3 คัน พร้อมแสดงสมรรถนะเหนือระดับของรถกระบะสายพันธุ์แกร่ง

ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท เตรียมลงสนามศึก เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2025 ด้วยรถแข่ง มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ รวม 3 คัน พร้อมแสดงสมรรถนะเหนือระดับของรถกระบะสายพันธุ์แกร่ง

by wa wa ztv
40 views

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) ประกาศเปิดตัวกองทัพนักแข่ง ส่งทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ภายใต้การสนับสนุนด้านเทคนิคจาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ลงแข่งขันสู้ศึก เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2025 หรือ หรือ เอเอ็กซ์ซีอาร์ 2025 (AXCR 2025) ด้วยรถแข่งมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ จำนวน 3 คัน โดยการแข่งขันจะจัดขึ้นในประเทศไทย ระหว่างวันที่ 8 – 16 สิงหาคม 2568

การแข่งขัน AXCR ที่ผ่านมา เป็นการแข่งขันที่มีระยะเวลา 6 วัน ครอบคลุมระยะทางราว 2,000 กิโลเมตร ขณะที่ในปีนี้ ซึ่งนับเป็นครั้งที่ 30 ของการแข่งขัน ได้ขยายระยะเวลาเพิ่มเป็น 8 วัน รวมระยะทางกว่า 2,500 กิโลเมตร ยกระดับความท้าทายให้กับนักแข่งมากยิ่งขึ้น ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ตั้งเป้าทวงคืนตำแหน่งแชมป์จากการแข่งขันแบบรวมทุกประเภท(Overall) อีกครั้ง หลังจากชัยชนะเมื่อ 3 ปี ที่ผ่านมา โดยเตรียมส่ง รถแข่ง มิตซูบิชิ ไทรทัน ที่ได้รับการปรับแต่งสมรรถนะให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น ทั้งด้านความทนทานของเครื่องยนต์และการพัฒนาแชสซีส์ เพื่อรองรับสภาพเส้นทางสุดโหด และยกระดับสมรรถนะในการควบคุมรถให้แม่นยำยิ่งกว่าเดิม

ช่องทางโซเชียลมีเดียอย่างเป็นทางการของ มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท

ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท นำโดย มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท รับหน้าที่บริหารทีม พร้อมด้วย บริษัท ทันท์ สปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมกับวิศวกรของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งรับหน้าที่พัฒนาและปรับแต่งรถแข่ง พร้อมลงพื้นที่ร่วมเดินทางไปกับทีมเพื่อให้การสนับสนุนด้านเทคนิคตลอดการแข่งขัน

สำหรับนักแข่งและผู้นำทาง ยังคงเป็น “ชยพล โยธา” และ “พีรพงษ์ สมบัติวงศ์” คู่หูชาวไทยเจ้าของแชมป์ AXCR 2022 พร้อมด้วย 2 นักแข่งคู่หูจากประเทศญี่ปุ่น ได้แก่ “คัตสึฮิโกะ ทากูชิ” และ “ทาคาฮิโระ ยาสุอิ” ผู้คว้าอันดับ 5 ในปี 2024 และ “คาสุโตะ โคอิเดะ” กับ “เออิจิ ชิบะ” ที่เปิดตัวด้วยผลงานแกร่งเมื่อปีที่ผ่านมา

สำหรับปีนี้ “ชยพล โยธา” และ “คัตสึฮิโกะ ทากูชิ” จะลงแข่งขันเพื่อชิงชัยในการแข่งขันประเภทโอเวอร์ออล (Overall) โดยใช้รถแข่ง มิตซูบิชิ  ไทรทัน แรลลี่คาร์ ที่ได้รับการอัปเกรดจากสเปกของปีที่แล้ว ในขณะที่ “คาสุโตะ โคอิเดะ” พนักงานและนักขับทดสอบของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะลงแข่งขันด้วยรถที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งได้รับการปรับจูนให้เหมาะสมกับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมทำหน้าที่ในการเก็บข้อมูลเชิงเทคนิค เพื่อใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์รุ่นที่จะผลิตจริงในอนาคต และสนับสนุนสมาชิกในทีมคนอื่นๆ

เมื่อต้นเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท ได้จัดการทดสอบสมรรถนะและความทนทานอย่างหนักรอบอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ เพื่อจำลองสภาพเส้นทางการแข่งขันจริง โดยมีการปรับแต่งระบบช่วงล่างและชิ้นส่วนแชสซีส์อื่นๆ ควบคู่กับการตรวจสอบความทนทานของเครื่องยนต์และตัวถัง เพื่อเตรียมความพร้อมสูงสุดสำหรับการแข่งขันจริงที่กำลังจะมาถึง

“ปีนี้จะเป็นปีที่ 3 ที่เราลงแข่งขันด้วยรถไทรทันรุ่นใหม่” มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท กล่าว “ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา มิตซูบิชิไทรทัน ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันยอดเยี่ยมในหลากหลายสภาพการแข่งขัน ไม่ว่าจะเป็นการเร่งความเร็วบนเส้นทางความเร็วสูง การควบคุมบนเส้นทางที่ต้องใช้เทคนิคการขับขี่โดยเฉพาะ และการลุยบนสภาพถนนที่ท้าทาย เช่น โคลนและลำธาร ปีนี้เราได้เพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ ปรับปรุงความทนทาน และปรับแต่งแชสซีส์ให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น เพื่อให้เป็นรถที่พร้อมคว้าชัยชนะอย่างแท้จริง ทีมของเรามีความแข็งแกร่งทั้งในด้านประสบการณ์และความเป็นหนึ่งเดียวมากกว่าที่เคย  และเราก็อยู่ในสภาพที่พร้อมที่สุดในการทวงแชมป์กลับคืนมาในรอบ 3 ปี ดังนั้น ผมจึงอยากขอให้ทุกคนร่วมติดตามเชียร์กันด้วยนะครับ พวกเราเชื่อมั่นว่าปีนี้จะมีผลงานที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนครับ”

ข้อมูลทางเทคนิคของรถ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์

 รถของ ชยพล โยธา/พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ รถของ คัตสึฮิโกะ ทากูชิ/ทาคาฮิโระ ยาสุอิรถของ คาสุโตะ โคอิเดะ/เออิจิ ชิบะ

มิติตัวถัง ยาว x กว้าง5,070 มม. x 1,995 มม.5,070 มม. x 1,865 มม.
ระยะฐานล้อ3,130 มม.
ความกว้างช่วงล้อ (หน้า/หลัง)1,730 มม.1,570 มม.
เครื่องยนต์4N16 (เครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์)
ระบบหัวฉีดหัวฉีดแรงดันสูง คอมมอนเรล 
ความจุกระบอกสูบ2,439 ซีซี
เทอร์โบชาร์จมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ เอนจิ้น แอนด์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบแปรผัน VG Turbo
กำลังสูงสุด160 กิโลวัตต์ หรือมากกว่า
แรงบิดสูงสุด500 นิวตันเมตร หรือมากกว่า
ระบบท่อไอเสียHKS AXCR สำหรับการแข่งขัน
ระบบส่งกำลังเกียร์ซีเควนเชียลแบบ 6 สปีด น้ำมันเกียร์ Moty’sเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบฟูลไทม์

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
Super Select 4WD-II
เฟืองท้ายCUSCO LSD หน้าและหลัง
ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ แบบปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง
ระบบกันสะเทือนหลังคอยล์สปริงแบบ Rigid 4 link
โช้คอัพCUSCO โช้คอัพคู่ปรับระดับได้ทั้งหน้าและหลัง
ชุดกันกระแทกไฮโดรลิก
ระบบบังคับเลี้ยวแรคแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง
ระบบเบรกผ้าเบรก ดิสก์ระบายความร้อน และคาลิปเปอร์เบรกแบบชิ้นเดียว จาก ENDLESS
น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจากFORTEC
ล้อล้ออลูมินั่มอัลลอยจาก WORK (ขนาด 17 นิ้ว x 7J)
ยางYOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 (245/75R17)
ฟีเจอร์อื่น ๆ

บริษัทที่ร่วมให้การสนับสนุน (เรียงตามลำดับตัวอักษร ข้อมูล ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2568)

ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ท จะเข้าร่วมการแข่งขันเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2025 โดยได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตร ดังนี้

พันธมิตรการสนับสนุน
CARROSSER Co., Ltd.สนับสนุนการพัฒนาระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง พร้อมเฟืองท้าย LSD รวมถึงระบบกันโคลง
CARRY ART LLCสนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน
ENDLESS ADVANCE Co., Ltd.สนับสนุนคาลิปเปอร์เบรก ดิสก์เบรก และผ้าเบรก
ENEOS Corporationสนับสนุนน้ำมันเครื่อง
Fortec Motorsport Ltdสนับสนุนน้ำยาหล่อเย็น น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขัน
HANKYU HANSHIN EXPRESS Co., Ltd.สนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน
HKS Co., Ltd.สนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับเครื่องยนต์รถแข่งแรลลี่
Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd.สนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับเทอร์โบชาร์จ
Mitsubishi Motors Dealers Associationสนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน
TPR Co., Ltd.สนับสนุนแหวนลูกสูบ และการเข้าร่วมแข่งขัน
TriboJapan Co., Ltd.สนับสนุนน้ำมันเกียร์
Work Co., Ltd.สนับสนุนล้ออลูมินัมอัลลอยจาก (CRAG T-GRABIC II)
The Yokohama Rubber Co., Ltd.สนับสนุนยาง GEOLANDAR M/T G003

ข่าวที่น่าสนใจอื่นๆเกี่ยวกับ มิตซูบิชิ คลิกที่นี่

Youtube
Home
Please follow and like us:

Related Articles

Verified by MonsterInsights